Ladegeräte
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6-Port-Ladegerät 1S A30/PH2.0/BT2.0 EasyPower E16 – Flywoo
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Ladegerät d100 neo duo ac/dc (ac max 100w – dc 2x100w) – skyrc
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6-Port Ladegerät Lipo/LiHv 1S BT2.0+PH2.0
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6-Port-Ladegerät 1S für LiPo-Akkus BT2.0 / PH2.0
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B6AC Neo Ladegerät (200W) – SkyRC
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BETAFPV Ladestation für Aquila20-Akkus
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Bidirektionale ladestation für dji neo 2
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Caddxfpv Protos 2S Ladegerät
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Ladegerät b6 neo+ dc (240w) – skyrc
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Ladegerät D200 Neo+ NFC Dual AC/DC (AC 200W – DC 2x 400W) – SkyRC
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Ladegerät OSH 6 Anschlüsse 1S PH2.0 – SkyRC
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Ladegerät Q6AC (AC 200W – DC 4x250W) – ToolkitRC
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Ladegerät T400Q Quattro AC/DC (4x 100W) – SkyRC
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Ladeplatte 1S BT2.0 & PH2.0 – Vifly
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SkyRC D8 neo 8s Ladegerät 1100w
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SkyRC PSA100 AC/DC Stromversorgung 100W XT60 – 20V 5A für LiPo-Ladegerät RC FPV
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Stromversorgungssystem adp100 20v 5a 100w toolkitrc
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ToolkitRC – Ladegerät M6AC (AC 100W – DC 300W)
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ToolkitRC ADP200 Stromversorgungssystem 19,5V 10,3A 200W
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USB-Ladegerät GaN PD & QC3.0 (2x 32,5W) – NinjaTech
LiPo-Ladegerät: Richtige Auswahl nach Chemie und C-Rating
Ein LiPo-Akku akzeptiert nicht jeden beliebigen Ladestrom. Der grundlegende Referenzpunkt bleibt das vom Hersteller angegebene Lade-C-Rating, häufig 1C, manchmal 2C bei neueren Packs mit niedrigem Innenwiderstand. Bei einem 4S 1500 mAh Pack, das mit 1C geladen wird, beträgt der korrekte Strom 1,5 A; wenn man auf diesem gleichen Pack 3 A verwendet, um Zeit zu sparen, steigt die interne Temperatur über 45°C und reduziert die Lebensdauer des Packs auf etwa zwanzig Zyklen statt hundert. Ein Ladegerät, das bis zu 15 oder 20 A liefern kann, ist daher nutzlos ohne klare Anzeige des tatsächlich angewendeten Stroms bei jedem Ladevorgang.
Zellweise ausgeglichenes Laden
Der JST-XH Anschluss (oder EH je nach Hersteller) auf jedem Pack dient zur separaten Messung der Spannung jeder Zelle. Ohne Verwendung dieses Anschlusses sieht das Ladegerät nur die Gesamtspannung des Packs und kann keine Spannungsunterschiede zwischen Zellen ausgleichen. Ein Ungleichgewicht von 0,1 V zwischen zwei Zellen eines 3S Packs mag vernachlässigbar wirken, aber wenn es sich über 50 Zyklen wiederholt, drückt es eine Zelle in Überspannung, während die anderen untergeladen bleiben, was zu einer Aufblähung des Packs führt. Ein integriertes Balancer-Ladegerät korrigiert diesen Unterschied am Ende des Ladevorgangs zellweise, bis es 4,20 V ± 0,01 V auf jeder Zelle erreicht.
Lagerspannung und Sicherheit
Ein LiPo-Akku, der mehrere Wochen bei 4,2 V pro Zelle gelagert wird, verliert schneller an Kapazität als ein LiPo, der bei 3,85 V pro Zelle gelagert wird – eine Spannung namens „Storage”, die die meisten Ladegeräte im dedizierten Modus bieten. Für einen Pack, der nicht vor zwei oder drei Wochen verwendet wird, vermeidet dieser Modus, mit einem verminderten Akku beim nächsten Einsatz zu beginnen. Die feuerfeste Ladetasche wird während des gesamten Ladevorgangs empfohlen, besonders bei älteren Packs oder solchen, die einem Stoß ausgesetzt wurden: eine durchbohrte oder verformte Zelle kann in Wärmeflucht geraten, auch unter Beobachtung.
- Einkanaliges Ladegerät: für diejenigen, die jeweils einen Pack laden, mit begrenztem Budget, integriertem Netzteil
- Multi-Kanal-Ladegerät (4–6 Anschlüsse): für Piloten, die mehrere Flüge pro Sitzung hintereinander machen, jeder Kanal unabhängig nach Strom und Zellenzahl einstellbar
- Ladegerät mit separater externer Stromversorgung: erfordert ein dediziertes 12V-24V Netzteil, liefert aber höhere Ladeleistung (300 W und mehr) für Packs mit großer Kapazität
Konnektivität und Kompatibilität von LiPo-Packs
Der Stromstecker variiert je nach Verwendung: XT60 bei der Mehrheit der FPV-Packs und RC-Autos, XT30 bei Micro-Drohnen, Deans bei älterem Material. Ein Ladegerät mit XT60-Adapter lädt einen Deans-Pack nicht ohne zusätzliches Kabel – dieser Punkt sollte vor dem Kauf überprüft werden, nicht nach Empfang. Bei den Zellen muss der auf dem Produktblatt angegebene Bereich (1S bis 6S, manchmal 8S bei High-End-Modellen) alle bereits vorhandenen Formate abdecken, nicht nur den momentanen Pack: ein Pilot, der im Jahr von einer 4S-Drohne zu einem 6S-Modell wechselt, wird schnell durch ein auf 4S beschränktes Ladegerät blockiert.
Display und Ladesteuerung
Ein Display, das nur die Gesamtspannung anzeigt, ermöglicht es nicht, eine schwache Zelle zu erkennen, bevor sie Probleme verursacht. Modelle mit Zellanzeige (wie ToolkitRC oder iSDT) zeigen die individuelle Spannung in Echtzeit während des Ladens – nützlich um einen alternden Pack zu erkennen, bevor er aufbläht. Die Schnellladefunktion über USB-C PD-Anschluss, vorhanden bei den neuesten Ladegeräten, ermöglicht 100 W direkt von einer Power Bank oder einem Laptop-Ladegerät, praktisch im Freien ohne Netzsteckdose in der Nähe.
Die endgültige Wahl hängt vor allem von der Anzahl der Packs pro Sitzung und der bereits genutzten maximalen Kapazität ab. Ein gelegentlicher Pilot mit zwei oder drei 3S-Packs à 1300–1500 mAh benötigt kein 6-Kanal 400-W-Ladegerät; wer dagegen eine Flotte von Hochkapazitäts-6S-Packs für Langstrecke verwaltet, spart echte Zeit mit einem Multi-Kanal-Modell, das mehrere Packs mit gleicher Zellenzahl parallel laden kann.